Strategische geluidsbelastingskaart 2021 belangrijke luchthaven(s) Lnight contouren

Strategische geluidsbelastingskaart voor belangrijke luchthaven(s) in Vlaanderen met meer dan 50.000 vliegbewegingen per jaar (excl. oefenvluchten met lichte vliegtuigen) volgens RL 2002/49/EG. De luchthaven van Brussels Airport is de enige luchthaven in Vlaanderen die aan de definitie van 'belangrijke luchthaven' volgens richtlijn 2002/49/EG voldoet. Het referentiejaar van deze data is 2021. Op de geluidskaart wordt de jaargemiddelde geluidsimmissie van de vliegbewegingen van en naar de luchthaven Brussels Airport weergegeven uitgedrukt in de parameter Lnight. De parameter Lnight stelt het geluidsniveau tijdens de nachtperiode voor en is dus en maat voor mogelijke slaapverstoring. De strategische geluidsbelastingskaart in uitvoering van de RL 2002/49/EG wordt 5-jaarlijks geactualiseerd. Vanaf de strategische geluidsbelastingskaarten met referentiejaar 2021 werd er een nieuwe rekenmethode gehanteerd. Dit is een nieuwe gezamenlijke Europese rekenmethode die vanaf de karteringsronde met referentiejaar 2021 voor alle lidstaten verplicht is. Omdat deze rekenmethode verschilt van deze die werd toegepast bij eerdere karteringsrondes is het niet aangewezen om de resultaten van referentiejaar 2021 te vergelijken met voorgaande edities (2006, 2011 en 2016). Het valt immers niet uit te sluiten dat verschillen in berekende blootstelling louter te wijten zijn aan de toepassing van deze nieuwe rekenmethode en niet een gevolg zijn van een verhoogde of verminderde blootstelling.

Versiedatum (Creatiedatum): 2023-06-01

Versiedatum (Publicatiedatum): 2023-10-06

Identifier: MercatorNet-be / c25f36a6-53cb-5c26-a825-43b3a498753f

Doel van vervaardiging: Algemene beleidsondersteunende kaart. De geluidskaarten hebben enkel een strategisch nut (het geven van globale informatie over de geluidblootstelling aan geluid in Vlaanderen). Ze zijn niet bijzonder geschikt voor het geven van specifieke, gedetailleerde informatie over de geluidssituatie op lokaal niveau. De beheerder, eigenaar, en verstrekker van deze data dragen desbetreffende dan ook geen enkele verantwoordelijkheid, ook niet wat betreft de eventuele koppeling van deze gegevens met andere gevevens. Informatie uit de kaaren kan niet worden ingeroepen om aanspraak te maken op interventie vanwege de overheid

Status: compleet

eigenaar

Brussels Airport Company

Auguste Reyerslaan 80, Schaarbeek, 1030, België

uitgever

MercatorNet

Koning Albert II-laan 20, bus 8, Brussel, 1000, België

02 553 83 50

beheerder

Departement Omgeving - Beleidsontwikkeling en juridische ondersteuning

Koning Albert II-laan 20, bus 8, Brussel, 1000, België

02 553 83 79

Frequentie: indien nodig

GEMET - INSPIRE themes, version 1.0

Menselijke gezondheid en veiligheid

INSPIRE priority data set

Directive 2002/49/EC
Environmental noise exposure (Noise Directive)
Major airports noise exposure delineation (Noise Directive)
Major airports noise exposure delineation - night (Noise Directive)

High-value dataset categories

Aardobservatie en milieu
Geluid

GDI-Vlaanderen Trefwoorden

Zoekwoorden

MercatorNet
OpenbareMetadata
hh_lucht_lnight_2021_c
luchtverkeer
geluidskaart
geluidshinder
hinder
geluid
Brussel-Nationaal
Brussels Airport
HVD

Vlaamse regio's

Vlaams Gewest

INSPIRE - Ruimtelijke dekking

Regionaal

Gebruik

No information provided.

Beschrijving: Beperking(en) op de publieke toegang

(Juridische) toegangsbeperking: anders

Overige beperkingen: Geen beperkingen op de publieke toegang.

Beschrijving: Toegangs- en (her)gebruiksvoorwaarden

(Juridische) gebruiksbeperking: anders

Overige beperkingen: In uitvoering van het Vlaamse decreet voor hergebruik van overheidsinformatie, is het hergebruik geregeld d.m.v. de Modellicentie voor gratis hergebruik. Dit betekent dat elk commercieel of niet-commercieel hergebruik voor onbepaalde duur is toegelaten, zonder dat daar kosten aan verbonden zijn. Als enige gebruiksvoorwaarde geldt een bronvermeldingsplicht.

Overige beperkingen: Toegang en gebruik voor het uitvoeren van taken van algemeen belang, op niveau van Vlaamse overheidsinstanties is geregeld door het Besluit van de Vlaamse Regering met de regels voor toegang en gebruik van geografische gegevensbronnen toegevoegd aan de GDI, door deelnemers GDI-Vlaanderen. Dit gebruik is kosteloos.

Overige beperkingen: Toegang en gebruik voor het uitvoeren van taken van algemeen belang door niet-Vlaamse overheidsinstanties is geregeld door het Besluit van de Vlaamse Regering met de regels voor toegang en gebruik van geografische gegevensbronnen toegevoegd aan de GDI, door overheidsdiensten die geen deelnemer zijn aan GDI-Vlaanderen. Dit gebruik is kosteloos.

Type veiligheidsbeperking: vrij toegankelijk

Ruimtelijk schema dataset(serie): vector

Noemer: 1000

Taal: Nederlands; Vlaams

Karakterset: utf8

Categorie(en)

natuur en milieu

Beschrijving bewerking: Huidige begrenzing

Geografische identifier: Vlaams Gewest

Aanvullende informatie: Gelieve contact op te nemen met de data-eigenaar indien er fouten

teruggevonden worden in deze dataset.

Code: Belge 1972 / Belgian Lambert 72

Code: ETRS89 / Belgian Lambert 2008

Distributieformaat

Naam	Versie
GeoPackage

Online bronnen

Strategische geluidsbelastingskaart 2021 belangrijke luchthaven(s) Lnight contouren

Download hh:hh_lucht_lnight_2021_c

Online bronnen

Strategic noise maps (DF4_8) for major airports

Deze dataset werd gerapporteerd bij het Europees Milieuagentschap. Het rapport daarover is raadpleegbaar via deze link.

Online bronnen

MajorAirports-StrategicNoiseMaps-multipoly.gpkg

Strategische geluidsbelastingskaart 2021 contouren - MajorAirports-StrategicNoiseMaps

Online bronnen

hh:hh_lucht_lnight_2021_c ( OGC:WMS )

WMS-capabilities Strategische geluidsbelastingskaart 2021 belangrijke luchthaven(s) Lnight contouren

Online bronnen

hh:hh_lucht_lnight_2021_c ( OGC:WMS-1.3.0-http-get-map )

WMS-getmap Strategische geluidsbelastingskaart 2021 belangrijke luchthaven(s) Lnight contouren

Online bronnen

hh:hh_lucht_lnight_2021_c ( OGC:WFS )

WFS-capabilities Strategische geluidsbelastingskaart 2021 belangrijke luchthaven(s) Lnight contouren

Online bronnen

hh:hh_lucht_lnight_2021_c ( OGC:WFS-2.0.0-http-get-feature )

WFS-getfeature Strategische geluidsbelastingskaart 2021 belangrijke luchthaven(s) Lnight contouren

Online bronnen

hh:hh_lucht_lnight_2021_c ( OGC:OGC-API-Features )

OGC Features API: Strategische geluidsbelastingskaart 2021 belangrijke luchthaven(s) Lnight contouren

Niveau kwaliteitsinformatie: dataset

Resultaat

Titel: VERORDENING (EU) Nr. 1089/2010 VAN DE COMMISSIE van 23 november 2010 ter uitvoering van Richtlijn 2007/2/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende de interoperabiliteit van verzamelingen ruimtelijke gegevens en van diensten met betrekking tot ruimtelijke gegevens

Versiedatum (Publicatiedatum): 2010-12-08

Uitleg: Geharmoniseerd volgens INSPIRE verordening

Conform verklaard: Ja

Resultaat

Titel: Commission Implementing Regulation (EU) 2023/138 of 21 December 2022 laying down a list of specific high-value datasets and the arrangements for their publication and re-use (Text with EEA relevance)

Versiedatum (Publicatiedatum): 2023-01-20

Conform verklaard: Ja

Geometrische nauwkeurigheid

Kwantitatief resultaat

Volledigheid

Kwantitatief resultaat

Overbodige/aanvullende data

Kwantitatief resultaat

Thematische classificatie

Kwantitatief resultaat

Algemene beschrijving herkomst: De geluidsbelasting op een punt zoals die op een geluidskaart wordt aangegeven is het resultaat van een geluidsoverdrachtsberekening op basis van een zorgvuldig samengesteld rekenmodel volgens de verplichte Europese rekenmethode (bijlage II van RL 2002/49). Met ingang van dit jaar, wordt de berekening van de geluidscontouren uitgevoerd met het Echo geluid berekeningsmodel. Echo is opgezet volgens de specificaties van ECAC Doc. 29, 4e editie (2016). Echo is geverifieerd op basis van het verificatie framework van ECAC Doc. 29, 4e editie, Volume 3. Echo maakt gebruik van ANP database versie 2.3. Deze software voldoet daarmee aan de voorwaarden in Vlarem: “De geluidscontouren worden berekend een rekenmodel dat compatibel is met de methodologie, vermeld in ECAC Doc. 29, 3e editie (2005) of een latere uitgave.” De software voldoet dan ook dan aan de Europese richtlijn omgevingslawaai 2002/49/EG. Een uitgebreide beschrijving van de herkomst en werkwijze voor het opmaak van deze data is terug te vinden in het eindrapport: To70 België NV, april 2022, Geluidscontouren rond Brussels Airport voor het jaar 2021 (21.150.01) in opdracht van Brussels Airport Company.